Konfrontace kolem Tchaj-wanu by se mohla stát dalším horkým místem na současné nestabilní geopolitické mapě světa. Analytické zprávy z Centra pro dopravní strategie a odhady tchajwanského ministerstva obrany naznačují, že čas se krátí a riziko invaze narůstá, přičemž rok 2027 je označován za pravděpodobný čas pro čínský útok na ostrov.
Foto: Cvičení čínské armády | defensemagazine.com
Peking se při dobývání ostrova spoléhá především na námořnictvo, které masivně buduje. Čína uvádí do provozu 20-25krát více válečných lodí ročně než britské královské námořnictvo, což jasně signalizuje její ambice. Důkazem těchto rozsáhlých kapacit byla i největší námořní operace Číny, která se uskutečnila 4. prosince 2025 ve Východočínském a Jihočínském moři a zahrnovala sto lodí námořnictva a pobřežní stráže.
Klíčovým prvkem pro případnou invazi je schopnost přepravit obrovské množství vojáků a techniky. Zde vstupuje do hry nejen masivní vojenská, ale i obchodní flotila Číny. Kromě válečných lodí zahrnuje i trajekty a rybářská plavidla, které jsou součástí takzvané námořní milice. Analytici odhadují, že zatímco čínské výsadkové lodě by v první vlně útoku mohly vysadit 21 000 vojáků, po mobilizaci civilních plavidel by armáda mohla během pouhých deseti dnů transportovat ohromujících 300 000 vojáků.
V roce 2022 sledovala aliance sdílející zpravodajské informace Five Eyes (Austrálie, Kanada, Nový Zéland, Spojené království a Spojené státy) přibližně 30 čínských komerčních trajektů během vojenských cvičení Čínské lidové osvobozenecké armády. Tyto trajekty, spolu s intenzivní lodní dopravou v Tchajwanském průlivu, by mohly sloužit k maskování předinvazních příprav. To je v souladu s čínskou vojenskou doktrínou, která klade důraz na použití klamu k dosažení překvapení ve válce, jelikož rozsah invaze by jinak bylo obtížné utajit.
Technologický pokrok v oblasti invazních operací je rovněž patrný. V březnu Čína testovala nově vyvinutá pomocná plavidla, která mají zajistit vylodění obrněných vozidel z civilních člunů na nepřipravených pobřežích. Tato plavidla disponují velkou otevřenou plošinou na zádi pro příjem techniky a nákladu z jiných plavidel, která se pak po lodi přesouvá a na břeh se dostává po prodloužené skládací rampě o délce přibližně 120 metrů.
Použití formálně civilních plavidel zároveň značně komplikuje protiakci. Útok na civilní plavidla by totiž porušoval mezinárodní právní normy, pokud by tato plavidla nebyla jasně rekvírována pro vojenské účely. Tato právní nejednoznačnost dodává Pekingu další strategickou výhodu.
Hrozba invaze na Tchaj-wan je komplexní a mnohostranná. Čínská vojenská síla, kombinovaná s potenciální mobilizací rozsáhlé civilní flotily a taktikou klamu, představuje pro region i celý svět vážnou výzvu. Oči světových mocností se upírají na Tchajwanský průliv, kde se rýsuje jeden z největších geopolitických konfliktů moderní doby.
Zdroj: defence-blog.com