foto: Redakce SM/Obrněné vozidlo BOXER UAV jako nosič dronů na Eurosatory
Během veletrhu Eurosatory 2026 v Paříži jsme měli příležitost hovořit s panem Stefanem Lischkou, generálním ředitelem společnosti ARTEC, výrobce bojových vozidel BOXER.
Pane Lischko, děkujeme, že jste si na nás udělal čas. Česká republika v současné době zvažuje možnosti pro svou budoucí flotilu vozidel na platformě 8×8. Proč by se Česká republika měla rozhodnout právě pro BOXER?
Děkuji. BOXER představuje pro Českou republiku výjimečnou příležitost v mnoha ohledech. Kromě dodání vysoce výkonného vozidla jde při výběru BOXERu v zásadě o zajištění dlouhodobé průmyslové účasti a národní prosperity. Jedná se o strategické rozhodnutí, které dokonale ladí s cíli českého obranného průmyslu.
Můžete argument týkající se podílu českého průmyslu vysvětlit blíže? Jak přesně by z toho český průmysl profitoval?
Samozřejmě. Výběr BOXERu přímo přispěje prosperitě České republiky. Jakmile bude český dodavatelský řetězec kvalifikován, bude se moci podílet na stávajících i budoucích projektech BOXER, stejně jako na širším portfoliu společností KNDS i Rheinmetall. A to otevírá dveře k největšímu portfoliu obranných produktů v Evropě. Mluvíme o udržitelném průmyslovém působení na desítky let dopředu. Výroba a montáž v České republice by zahrnovaly jak velké hráče, tak malé a střední podniky, což by udrželo a vytvořilo pracovní místa a zároveň zachovalo stávající kapacity a dovednosti. Získané know-how a kapacity lze využít i v dlouhodobém horizontu během fáze provozu, čímž se podpoří suverenita.
Mnoho zemí se zaměřuje na nákladovou efektivitu. Jakou hodnotu nabízí BOXER za vynaložené prostředky?
BOXER nabízí sjednané ceny založené na plně transparentních výpočtech s otevřenými účetními knihami, na nichž se již dohodly v rámci programu OCCAR čtyři členské státy NATO. V rámci výběrového řízení jej vybraly Německo, Spojené království a Litva a zvítězil také v druhé fázi australského výběrového řízení Land 400. Vozidla založená na platformě BOXER, tedy RCH155 a RCT30, zvolila také Ukrajna. Český průmysl by těžil z exportních příležitostí, plného přístupu k souvisejícímu duševnímu vlastnictví (odpovídajícímu velkorysým právům uděleným Německu, Nizozemsku, Spojenému království a Litvě) a významných úspor díky společné logistice a spolupráci.
BOXER je nejúspěšnější moderní vozidlo s pohonem 8×8 na trhu. K prosinci 2025 byly v sedmi zemích uzavřeny zakázky na více než 2 100 kusů vozidel v 28 různých konfiguracích. Vozidlo již prošlo kompletní kvalifikací v několika zemích, osvědčilo se v boji při mnoha misích a je v operační službě v Německu, Nizozemsku, Litvě, Velké Británii, Austrálii a na Ukrajině. Výběrem vyspělého, sériově vyráběného systému Česká republika minimalizuje rizika spojená s výkonem, náklady a harmonogramem.
Jak může program BOXER posílit evropskou obranu a interoperabilitu?
Výběr vozidla BOXER je jasným politickým prohlášením o závazku vůči NATO a evropským partnerům. Zajišťuje technickou a vojenskou interoperabilitu díky společnému hardwaru s několika spojeneckými zeměmi. České ozbrojené síly by těžily ze společné logistiky, náhradních dílů, výcviku a úspor z rozsahu. Navíc je 100% evropský – vychází z evropského know-how, dodavatelských řetězců a spolupráce, čímž posiluje evropskou suverenitu.
Co podle vás činí BOXER technicky vyspělejším než konkurence, připraveným na budoucnost?
Bezkonkurenční je v první řadě jedinečná modularita vozidla BOXER. Disponuje společným pohonným modulem a vyměnitelnými operačními moduly, které se již nyní nabízejí, jak jsem řekl, ve 28 různých konfiguracích. Vozidlo může bez ztráty výkonu operovat s celkovou hmotností až 41 tun a má přirozený potenciál pro další rozšiřování po celou dobu své životnosti. Jeho koncepci ochrany – s modulárními balíčky balistické a protiminové ochrany – lze rychle přizpůsobit pro konflikty vysoké intenzity nebo omezit pro účely přepravy. Tato flexibilita umožňuje varianty pro náročné mise a vysokou nosnost/ochrannou kapacitu při zachování vynikající mobility a spolehlivosti za všech podmínek. K je dispozici více než 15 tun nosnosti.
Jak rychle by Česká republika mohla BOXER obdržet?
BOXER se nepřetržitě vyrábí od roku 2009, přičemž v současné době existuje pět „aktivních“ výrobních linek a dodavatelských řetězců v Evropě. Předpokládaný německý program nákupu BOXERu ve velmi velkém měřítku, zahrnující více než 1 500 vozidel, výrobní kapacitu dále zvýší, čímž v nadcházejících měsících vytvoří pro český průmysl dostatek prostoru a jedinečnou příležitost. Připojení se k zavedenému programu OCCAR a jeho mezinárodní smlouvě zajišťuje předvídatelné dodací termíny, přístup k již ověřeným řešením a možnost využít stávající rámcové dohody s dodavateli. Tato cesta založená na spolupráci zabraňuje časovým a finančním ztrátám spojeným s vypsáním nové soutěže a umožňuje co nejrychlejší dodání a včasné dosažení počáteční operační způsobilosti pro české ozbrojené síly.
Co byste vzkázal do České republiky těm, kdo budou o budoucnosti výzbroje střední brigády rozhodovat?
BOXER není jen vozidlo – je to strategické partnerství. Spojuje okamžitou operační schopnost s dlouhodobými průmyslovými přínosy, suverenitu díky přístupu k právům duševního vlastnictví a významný příspěvek k evropské obraně. My v ARTECu jsme plně odhodláni učinit z České republiky úspěšného a ceněného člena rostoucí komunity uživatelů vozidel BOXER.